Маш, ну и где тут вопрос про "Сколько?"
(впрочем, даже в вопросе "сколько" не вижу особого криминала, а то ж можно и до того договориться, что стоимость постоя - это коммерческая тайна
))
азбирая ситуацию подробно, вам лично вопрос. Попытайтесь поставить себя на место водителя тентованной машины, допустим вы заметили, что одна из лошадей легла в коневозке, она стоит далеко не первая и даже не вторая, в данной машине не предусмотренна возможность подхода к лошадям без вывода тех что стоят ближе к выходу. Ваши действия?
С условием что вы находитесь в 200 км от Ижевска и в 300 от Перми.
Начнем с того, что я в такой машине лошадей не повезу даже за 100 км. Потому что я как-то раз перевозила свою младшую лошадь (она впервые ехала в коневозе), всего навсего за 150 или 200 км, и нам за время поездки пришлось к ней подходить раза 4! Потому что сначала она запуталась ногой в рептухе, потом ее надо было перевязать покороче, потом она вспотела, и ее надо было накрыть попоной, чтобы не продуло, потом ее начало трясти, и мы подозревали колики и уже думали о том, чтобы ее выгружать, колоть и шагать (к счастью, не пришлось), потом она высохла, и попону надо было снять...
Я безумно благодарна за тот рейс водителю коневоза, у которого и все лекарства необходимые были, и попоны, и рептухи дополнительные, и он скакал туда-сюда при первом же подозрении, и разрешил мне ехать с кобылой внутри прицепа (после этого она успокоилась и нормально доехала). Это был водитель Евгения Руднева Алексей (фамилии не знаю, к сожалению), еще и ветврач по совместительству.
Если бы кобылу везли Вы,
@ronul , то Вы привезли бы труп, судя по тому, что Вы здесь пишите.
И еще: если Вы такой любитель юридических вопросов, то должны знать, что в отношениях "профессионал-потребитель" право ВСЕГДА на стороне потребителя. Заказчица могла в силу неопытности не задать нужных вопросов или не оценить реальное состояние коневоза по фотографии (даже если ей ее присылали). Это не ее вина, хотя в итоге стало ее проблемой. А вот профессиональный коневозчик ОБЯЗАН был оценить все риски такого рейса.
И да - если бы я все же оказалась в коневозе с упавшей лошадью в 200 км от Ижевска и 300 от Перми на пути в Екатеринбург, я бы поехала в Ижевск, в ближайшую конюшню, чтобы выгрузить всех лошадей и оказать помощь упавшей. Потому что 200 км - это все-таки не 500. И первым делом позвонила бы владельцу лошади, а так же остальных лошадей, чтобы известить их о внеплановой задержке в пути.
А обсасывается тут эта тема только потому, что большинство форумчан - обычные конники и хотят знать, каких ошибок нельзя делать при перевозках лошади, а также кому ни в коем случае нельзя эти перевозки доверять.
