Менеджмент маршрута: как получить заветный «ноль»?

Фото: LGCT

При изучении маршрута большинство спортсменов фокусируются на базе: номерах, дистанциях и траекториях. Однако лучшие результаты рождаются из мелочей, когда всадник обращает внимание и на такие детали, как приземления и повороты.

«Менеджмент маршрута» — это наличие плана на все ваше выступление: от момента въезда на боевое поле до выхода с него, а не только на сами прыжки. Начинающим подобная техника поможет сфокусироваться на всех аспектах старта, а профи — зафиксировать чистый и стабильный результат.

После каждого прыжка вас ждет приземление. Затем вы получаете немного места, где есть возможность восстановить галоп, равновесие и траекторию. Вместо того, чтобы спешить к следующему препятствию, используйте этот момент для подготовки к следующему прыжку. Спросите себя:

• Увеличилась или уменьшилась скорость моей лошади?
• Какой галоп мне нужен для следующего прыжка — более резвый, собранный или спокойный?
• Моя лошадь движется прямо?

Когда вы начинаете думать таким образом, повороты перестают быть «пустым пространством» и начинают становиться возможностями для создания качественного результата.

К тому же, отметим, что это время дается не для отдыха, а для восстановления и организации. Как только вы приземлитесь, ваша цель — вернуть лошадь в равновесие и подготовить к дальнейшим прыжкам. Это может означать:

• Добавить немного импульса;
• Мягче использовать руку для восстановления равновесия;
• Проезд с «широким первым поворотом» — это значит, что при приземлении нужно глубоко войти в первый поворот, чтобы иметь варианты для своей дистанции. Если вы срежете этот поворот, вы, скорее всего, резко повернете, чтобы добраться до следующего препятствия, что нарушит и ритм, и равновесие;
• Заранее найдите следующий барьер. Одно из правил, которым нужно руководствоваться: «Смотри и никогда не отводи взгляд». Сосредоточьтесь на следующем прыжке, а затем позвольте своему маршруту развиваться естественным образом.

Лучшие всадники во время прохождения основного маршрута выглядят так, будто у них полно времени, потому что они умело используют его на приземлении. Их лошади никогда не чувствуют спешки, поскольку спортсмены всегда на шаг впереди плана. Хорошее управление своим маршрутом — это ритм и плавность. После того, как вы разработали план для каждого поворота и приземления, представьте дистанцию как одну непрерывную дорожку. Задача состоит не только в том, чтобы преодолеть каждое препятствие. Вам также необходимо поддерживать постоянный галоп и адаптироваться к каждому повороту.

Потренируйтесь составлять свой план. Он может звучать следующим образом: «Выезжаю из угла и делаю шесть галопов вперед к оксеру. Приземляюсь, восстанавливаю равновесие, глубоко захожу в первый поворот и спокойно еду к вертикали. Затем снова приземление, делаю все то же самое и подъезжаю к системе».

Когда ваш план включает в себя как и техническую часть (номера прыжков, типы препятствий), так и способ (ощущения и стиль езды между барьерами), вы едете более осознанно, а ваша лошадь остается более уверенной.

В следующий раз, когда будете проходить по маршруту, не просто считайте шаги. Сознательно пройдите повороты, именно так, как вы планируете ехать. Подумайте о том, где вы будете дышать, где ваша лошадь может потерять галоп, где нужно будет его добавить и как вы это сделаете. Визуализируйте, какие ощущения вы хотите испытывать на каждом участке дистанции — не только для чистого прохождения, но и для того, чтобы помочь вашей лошади оставаться уравновешенной, уверенной и готовой к следующему испытанию.

Менеджмент маршрута — это не просто его прохождение, а получение идеального результата. Используйте каждый поворот, каждое приземление и каждый момент проезд препятствиями, чтобы сделать свое выступление более плавным, продуманным и цельным.