Искусство курс-дизайна: как создавались маршруты для ФКМ

Наверняка вы часто задавались вопросом: «Как создаются маршруты на главных турнирах сезона?». Задолго до самого мероприятия курс-дизайнер начинает подготовку и разработку итоговых схем: от каждого поворота до общего количества барьеров. Необходимо учесть все особенности площадки, а также выгодно представить национальный колорит и яркие черты принимающей страны.

FEI пообщалась с известным мексиканским курс-дизайнером Андерсоном Лимой, который работает на Финале Кубка мира по конкуру в США. Он поделился, как подходит к решению задачи создания маршрутов для лучших всадников мира.

Фото: FEI

Проектирование с учетом особенностей боевого поля и мероприятия

Андерсон Лима начинает процесс разработки маршрута вполне обыденно — с изучения формы арены и доступного пространства. Затем ему необходимо согласовать идею с техническими требованиями мероприятия: количество препятствий, минимальное число вертикалей и оксеров, их максимальная высота и ширина.

«Важно понимать, как ведет себя боевое поле, поскольку маршруты должны соответственно духу места проведения, но и не отходить от спецификаций финала Кубка мира, — рассказывает Андерсон. — После этого я начинаю набрасывать идеи на бумаге, чтобы спланировать ритм дистанции и основные задачи, которые я хочу поставить. Для финала Кубка мира такое планирование занимает несколько месяцев. Маршрут должен сочетать в себе соревновательный аспект, безопасность и национальный колорит соревнований, поэтому спешить не стоит».

Андерсон тесно сотрудничает с командой ассистентов. Вместе они постепенно переходят от чертежей к фактической выкладке маршрута на боевом поле. Им необходимо убедиться, что каждый элемент технически корректен и соответствует первоначальному видению мероприятия.

Создание уверенности на самом высоком уровне

Финал Кубка мира собирает спортсменов со всего мира. Но не все обладают таким же богатым опытом, как конники западноевропейских и североамериканских лиг. Андерссон Лима стремится найти тонкий баланс для всех, учитывая эти различия.

«На этом уровне цель состоит в том, чтобы построить дистанцию, где самые опытные пары смогут продемонстрировать размах, баланс и точность, при этом обеспечивая каждому всаднику возможность безопасно и уверенно прыгать на высоте, соответствующей уровню Кубка мира, — сказал он. — Главное — сохранять ясность и справедливость основных принципов: устойчивый ритм, хорошие подходы и препятствия, которые лошади легко понимают. Когда эти основы закреплены, маршрут становится безопасным и понятным для всех».

Андерсон добавил: «Сложность для лучших всадников заключается в тонких деталях, а не в больших рисках. Дело в том, как соединяются линии, как дистанции побуждают всадников управлять балансом и корректировать свои действия, и как маршрут вознаграждает тех, кто сохраняет организованность от начала до конца. Эти элементы позволяют лучшим парам показать свое мастерство, не делая дистанцию пугающей для других.

В результате получается маршрут, который поощряет уверенные прыжки для всех, в то же время требуя от самых опытных пар думать, реагировать и выступать на самом высоком уровне».

Как изменяются маршруты в течение трех дней турнира?

Квалификационные этапы Кубка мира по конкуру проходят в один день, однако финал растягивается на три. Андерсон Лима поделился, как курс-дизайнеры справляются с необходимостью повышения сложности по мере продвижения турнира и как усталость лошадей влияет на маршруты:

«В начале недели маршруты более открытые и привлекательные; по мере развития соревнований вопросы, которые я ставлю, становятся более сложными и техническими. На протяжении всего процесса мы внимательно следим за усталостью лошадей, чтобы финальный маршрут бросал вызов лучшим парам благодаря точности и качеству, а не физическому напряжению.

Цель состоит в том, чтобы позволить соревнованиям развиваться сбалансированным и справедливым образом, всегда уважая лошадей и давая отразить качество лучших пар мира в финале».

Влияние места проведения на маршрут

Всегда место проведения будет влиять на то, как выстроен маршрут. С учетом особенностей турнирной площадки могут меняться конфигурации и высоты барьеров. В этом году Финал Кубка мира проходит на современной арене Dickies Arena в Форт-Уорте, вмещающей 14 000 зрителей.

«Место проведения обладает уникальной атмосферой, которая естественным образом формирует маршрут. Ее размер и планировка создают хороший поток движения, но также требуют тщательного планирования, чтобы максимально использовать каждую линию. Поскольку зрители находятся так близко к действию, обстановка кажется теплой и энергичной, и мы учитываем это при выборе материалов барьеров и их размещении, чтобы все оставалось свободным и привлекательным для лошадей.

Каждое поле для Кубка мира имеет свою индивидуальность, и часть работы курс-дизайнера состоит в том, чтобы позволить ей направлять дистанцию. Dickies Arena имеет очень современный вид — она просторная, светлая и построена специально для таких мероприятий. Цель всегда состоит в том, чтобы позволить спорту блистать, особенно на такой площадке, где сама арена становится частью события».

Андерсон Лима тесно сотрудничает со Split Rock Jumping Tour, чтобы включить в маршруты местный мотивы для придания им техасского колорита:

«Тематические препятствия, сильная визуальная идентичность и несколько сюрпризов помогут создать атмосферу финала, сохраняя при этом все необходимое для комфорта лошадей. Цель — придать вид и атмосферу, отражающие как современный стиль Dickies Arena, так и престиж финала Кубка мира, позволяя спорту засиять во всей красе.

Дизайн маршрута — это создание моментов, когда спорт по-настоящему оживает. Для меня большая честь помогать формировать этот опыт, особенно на такой особенной площадке, как Форт-Уэрт. Я благодарен за сотрудничество и доверие, и надеюсь, что всадники, лошади и болельщики почувствуют тот же восторг, который мы вложили в этот финал. Именно эта связь между каждым звеном цепочки делает эту работу такой ценной», — заключил курс-дизайнер.

Искусство проектирования маршрута

После финала Кубка мира, несомненно, найдутся энтузиасты, которые тоже заинтересуются курс-дизайном. Какой совет даст им Андерсон Лима? С чего начнется их путь?

«Когда смотришь, как лошадь прыгает, что-то внутри тебя хочет понять, почему линия прыжка совпала именно с этой, — размышляет Андерсон. — Именно это любопытство становится твоим проводником. Ты начинаешь замечать все мелочи: ритм, паузы, моменты, когда пара работает в гармонии. Мало-помалу ты начинаешь видеть спорт глазами лошади.

Мастерство верховой езды становится сердцем работы. Когда ты понимаешь, как лошади думают и чувствуют, ты проектируешь трассы с эмпатией, а не только с техникой. Ты учишься у наставников, на своих ошибках, на хороших моментах и днях, в которые что-то не получилось. Каждый маршрут учит чему-то новому, если ты готов быть внимательным. Курс-дизайн — это не то, чему ты когда-либо полностью «заканчиваешь» учиться — это то, что развивается вместе с тобой год за годом.

Прежде всего, эта работа не о нас. Она о лошадях, всадниках и партнерстве, которые мы помогаем им создавать. Это ремесло, основанное на терпении, уважении и истинной любви к спорту. Если вы остаетесь открытыми, скромными и преданными обучению, путь сам собой откроется».

Первый день Финала Кубка мира по конкуру пройдет уже сегодня, 9 апреля. Мы наконец-то сможем полюбоваться удивительными барьерами и попытаться вместе со всадниками разгадать все задачи, поставленные курс-дизайнером. Следите за нашими социальными сетями, чтобы быть в курсе всех событий.