Результаты поиска

Клуб находится на Алтае или в Калининграде?

Вот! Бёкман Дуо с тентованым верхом имеет какие-то стрёмные окна, не такие, которые отрываются в режиме проветривания, не давая сквозняка. А правильные окна можно установить наверное только на жёстком материале. Получается, пластик всё же?

Хоть кто-то читает написанное, а не самим собой придуманное. Не рамная, просто постоянный полный привод, 156 л.с., снаряжённая масса 1.480 кг. Про 120 это чья-то фантазия. Тяжеловозов не вожу, все лошади не крупные. Хотела услышать мнение типа "этот прочный, но неповоротливый, а этот лёгкий, но...

Спасибо! А как вообще чинится пластик, если вдруг что?

Спасибо, всё учту. Фаркоп я ставила с прицелом на коневоз, не на садовую тачку. Насчёт разъёма это да, пока не думала, тоже оч полезно.

Откуда сведения про 120 лошадей? У меня не 120. С тяжёлым прицепом и одной головой я уже в горки на малой скорости ездила, ничего страшного, поэтому думаю, что с лёгким прицепом и двумя головами тоже смогу. Но мне было интересно, в чём разница между пластиковым, тентованым и полностью из металла...

Машина легковая, вес менее полутора тонн, двигатель бензиновый. Видимо, всё-таки пластик. А что скажете про тентованные прицепы, где крыша из тента, а остальное фанера или что-то ещё?

Впервые в жизни выбираю коневоз. Категория Е получена, машина полный привод, но не тяжёлая. Есть пластиковые мыльницы, они полегче, а есть более тяжёлые варианты из других материалов. Кто ездит давно и таскал разное, можете рассказать, какая между ними разница, кроме массы? Есть ли отличия по...

Нигде не нашла цены...

Насчёт стремян с ограничителями присоединюсь к Тере. Тренироваться лучше без этих лоховских насадок, чтоб не потерять нюх, а вот соревнования лучше ехать в них, правда помогает, особенно начиная с сотого километра.

Комбинезоны бывают разные, главное чтобы не скользил и не сковывал движения, а также чтобы у него не задирались штанины. Любую одежду надо заранее испробовать, даже новые перчатки могут преподнести сюрприз, не говоря о более серьёзных деталях туалета.

Немного облегчает жизнь вывести лошадь на снег, подождать немного, чтобы ноги остыли, и тогда ещё раз раскрючковать. Но толком ничего не помогает.

Спешиваться посередь дистанции, чтобы сберечь силы лошади, так себе идея, ничего вы не сбережёте. Любая смена аллюра это сбой дыхания и доп нагрузка, и нечего там выдумывать, сел и езжай. Как тут выше правильно сказали, слезать имеет смысл на малопроходимом участке или если лошадь отказывается...

В 1 варианте непонятно, зачем 5 кг овса и 10 кг сена, на те же деньги надо увеличить сено и уменьшить овёс, это же не скаковая конюшня. Также непонятно, зачем делать такие огромные денники, как 3*5, это для кого? Чтобы уходило побольше подстилки и посвежее было зимой? Ну и при такой удалённости...

Зайдите в конный магазин, скажите всё это продавцу, и он подберёт подходящие бриджи. В полностью кожаных вряд ли будет удобно, потому что они так не тянутся, как надо.

Клей не то, надо чёрный шар с юбкой и бутылкой, там будет собираться крупняк литрами.

Записала марку... :)))))

В жару выхожу до 6 утра и после 21. Гады в июне ложатся спать где-то в полдесятого. Кроме ночной работы, больше ничего не помогает. Креолин попробую.

Там окошки в тенте из тента же. Конечно, не то что надо, но хоть что-то есть.

Несильно высокий это средний, видимо. Он как раз вдвое дороже. Я с российским езжу, мне не нравится, но ему много лет, вдруг сейчас делают приличнее. Он как раз высокий, внутри спартанский, снаружи... кхммм... в общем, его вряд ли захотят украсть... Зато проходимый. Как по неровным лесным...