Результаты поиска

Совершенно покорили двуколки-трансформеры. Хочу!!?

Не, рысистые бега не про то совсем

Так это замечательно, если будет требоваться много навыков и соответствующая подготовка. Тем интереснее Если это сделать как вид спорта, то выглядит невероятно заманчиво

Просто кататься немного не то. Хочется соревнований, пусть и простеньких, но тем не менее. Чтобы постоянно был стимул к чему-то стремиться. Если бы придумать соревнования на двуколках или санях - так это прям мечта... Но разве реально придумать для двуколки что-то кардинально иное, не похожее на...

Это зимний вариант. А летний всё равно как ни крути будет драйвингом называться

Если проводить аналогию с выездкой, то наверное это то, что в пределах малого приза. Никак не выше. Приз местной водокачки - это тоже про любителей. Уровень чайник

Уровень лошадей, уровень тренеров, уровень конюшен. Всё это отличается. И отличия космические

Речь про любительский спорт. Любители пробежники многие самостоятельно занимаются. Вот и хочу узнать, как там в драйвинге с этим дела обстоят

А вот кстати да, то что там этим занимаются люди, живущие на своей земле и у них это дело семейное, многое объясняет. В России после революции, советского периода и кризисов, такой преемственности нет. Но ведь и преемственность дело наживное Все прекрасно у русских с генетикой. Русская...

Культура - дело наживное, в том числе и для России. Меня интересует финансовый вопрос. В Европе не любят деньгами понтоваться. И когда говорят, что там среди любителей очень популярны пробеги - то да, я в это верю. Ибо бюджетно и доступно. Но вот драйвинг (если он в Европе организован так же...

Очень популярны? По какой причине? Там люди заелись и им деньги девать некуда? Или они сумели организовать этот вид спорта так, что он стал доступен для простых смертных? Всё таки европейцы люди экономные, спускать огромные суммы на ветер не будут

Для этого люди придумали подписывать договора аренды. Любые поломки идут в счет того, кто поломал. Что касается амуниции, которую дают попользоваться, то тут уж за любые действия, которые совершаются "по доброте душевной" потом приходится расплачиваться самому владельцу. Не надо ничего давать...

Сва, вы так рассказываете о драйвинге, что мне еще сильнее захотелось им заниматься)) Неужели проблема вообще никак не разрешима? Ну, допустим, принять за правило, что спортсмены-любители могут использовать на тренировках и выступлениях только какую-то одну определенную модель экипажа, какого-то...

С присутствием в манеже экипажа да, согласна, он действительно должен быть один Это потому что свой экипаж. А если его арендовывать?

Почему-то вспомнился каршеринг. Ничего, вполне себе успешный бизнес, хотя тоже казалось бы: "ой, а как же я сдам ему авто ценой 500к в аренду, он же его разобьет, скажет "ага, спасибо" и уедет к себе домой". Но подписание соответствующего договора некоторым образом нивелирует риски и даже...

Это как? Прям саму двуколку подгоняете? Я просто слабо себе это представляю... Может длину оглоблей имеете в виду?Или упряжь? Если саму упряжь, то тут да, логично что она всегда у каждого своя. Но её и перевезти с места на место нет никакой проблемы

Необходимость возить с собой экипажи это, конечно, для обычных любителей убийственно просто... В Европе тоже каждый спортсмен свои личные экипажи таскает с места на место? Простите за глупые рассуждения чайника, который в драйвинге не шарит, но в чем смысл каждому спортсмену иметь свой личный...

А в чем такая уж запредельная дороговизна? Для любительского уровня имею в виду. Иметь в конном клубе хотя бы один экипаж и пользоваться им поочерёдно

Эм.. для меня тинкер тоже нечто заоблачное. Если у вас тинкеры, то вам совершенно не стоит переживать за своё финансовое благополучее))

Ок, допустим уровень ППЮ. Означает ли это, что для участия в соревнованиях по драйвингу будет достаточно регулярных занятий выездкой с тренером, а вот непосредственно драйвингом я смогу заниматься самостоятельно, достигая при этом вполне приличных результатов? Если это так, что заниматься...