Результаты поиска

ТОЛЬКО у Ахенбаха лишь внешняя.

Знаю, от дедов и драйвингистов, только пристёгивание в конюшне наружной вожжи. Как можно в конюшне пристегуть вожжу к двум коням прошу пояснить. Драйвинг глобально отличается от исторических запряжек. К примеру в четверике на драйвинге унос просто бежит, а в дилижансе должен работать по полной.

О галопе: как висящая в воздухе на фазе подвисания лошадь может тянуть воз? Да и рысаков, полагаю, не зря выводили. Вожжи в европейской упряжи пристёгиваются к лошадям в конюшне, но это знают не все. Именно поэтому и повода нет на европейских упряжных уздечках, выводят держа за вожжу.

Нечто вроде. Кстати, у европейцев дышловые ремни ждут лошадей на дышле, а у нас цепляют их к упряжи. А вожжи наоборот - пристёгивают к запряженным лошадям, а не в конюшне, по одной, как дедушки.

Искал, не нашёл, почти забыто. Там всё элементарно: верх - как повод, низ - как низ подперсья. Особо актуально на тройке, когда пристяжки с тараканами в головах.

Застёгивается за хомутину, как повод к кольцу трензеля. На подпругу - как обычное подперсье. Я задал вопрос о фазах галопа, жду.

А вот у такой двуколки упряжь посложнее.

Подперсье в любой упряжи препятствует хомуту отходить от груди, способствует торможению и осаживанию. Прошу напомнить мне фазы галопа.

Сядет на кочку задним краем платформы, дёрнув коня за плечи . Или ежели колея глубокая подобное произойдёт. Колёса нужны максимального диаметра, что и проходимости добавит. Классической считалась оглобельно-постромочная запряжка. Подперсье полезно в любой запряжке.

Сва, в Великокняжеском троечном комплекте Эрмитажа немало загадочных ремешков и пряжек. На пристяжках. Пока только догадки, не могу найти того, кто бы объяснил "конкретно и капитально". Фото повесил ВКонтакте.

В русской - на хомутину. У меня были подхвостники с русским набором. Или есть, или уже в музее, сейчас фото поищу.

Нерационально. В грязи можно поломать или дугу, или оглоблю. Или тяжёлая дуга, вовсе не обязательная при лёгкой двуколке.

Они были и в России, и в Европе. На подпруге - петля как у верхового подперсья, верхний конец - как повода. Пониже пряжки могло быть подвешено украшение.

Поищите 4й том "Книги о лошади" под ред. Будённого, там много полезного.

Ранее поднимался вопрос об осаживании. Подперсье в русской упряжи знаете?

Сва, отлично!!! А какова система в двуколке? Поэтому - тяга постромками, вообще без дуги.

Называется "поворотный передок", Вы на правильном пути, но отличие - и в движении по прямой.

Я намекаю на воздействия на дугу в санях и экипаже. Абстрагируйтесь от веса, дороги и прочего. Только приложение сил, отличие в системах запряжки. ЧТО должна компенсировать повышенная толщина дуги?

А это классическая запряжка двуколки.