Результаты поиска

Эксперимент по прикреплению фото. "Перевозка царей".

Сва, а почему зимняя тяжелее и толще? В чём причина этого? Запряжка двуколки имеет к этому непосредственное отношение. Да и мне не жалко, но пытаюсь "давать не рыбу, а удочку", зову всех в группу. Теория ныне, увы, практически забыта, отсюда многие проблемы.

Ждём ответа "тоже знающей" Сва, а Вы пока прикиньте отличие сил, действующих на дугу в экипаже и санях.

Прошу конкретный ответ на конкретный вопрос: отличие зимней и летней дуг. Тогда и особенности запряжки в двуколку понятны будут.

Прикиньте силы, воздействующие на дугу в экипаже, санях, двуколке.

Знает ли кто-нибудь из присутствующих отличие зимней и летней дуг?

Под дугу?

Я здесь не умею картинки прикрепить. Делюсь ВКонтакте, "Экипажное дело" и в личке. Седёлка обычная, русская. Другой хомут. Та конструкция, что мы видим на фото, на первой колдобине станет волокушей, а одно из достоинств ПРАВИЛЬНОЙ двуколки - проходимость.

Пару дней вас читал, по просьбе, дивился, и вот не выдержал. Особенности запряжки в двуколку есть. О подперсье в русской упряжи, для осаживания и торможения, кто-нибудь здесь знает? А то, что одна из задач подперсья - уравновешивать оберчек, при его наличии?