Результаты поиска

Записала марку... :)))))

В жару выхожу до 6 утра и после 21. Гады в июне ложатся спать где-то в полдесятого. Кроме ночной работы, больше ничего не помогает. Креолин попробую.

Там окошки в тенте из тента же. Конечно, не то что надо, но хоть что-то есть.

Несильно высокий это средний, видимо. Он как раз вдвое дороже. Я с российским езжу, мне не нравится, но ему много лет, вдруг сейчас делают приличнее. Он как раз высокий, внутри спартанский, снаружи... кхммм... в общем, его вряд ли захотят украсть... Зато проходимый. Как по неровным лесным...

https://m.avito.ru/kazan/zapchasti_i_aksessuary/pritsep_konevoz_2449593332...

Эти дорогущие, я думала про оренбургские, краснодарские, казанские и чеченские. Цена в 500+ это вообще зачем? За эти деньги можно купить б/у импортный, не убитый. Да и под кат В питерские наверняка не подходят.

А моё-то последнее сообщение зачем снесли? Оно было по теме.

У моей машины снаряжённая масса 1.480, макс.допустимая масса 1.880 кг. Правильно я понимаю, что макс. допустимая масса прицепа по документам не должна превышать 1.480 кг, а макс. масса автопоезда будет считаться как 1.880+1.480=2.360?

Нет, эта ситуация регулируется пунктом о том, что нельзя тащить то, что весит больше самого тягача. Жигули весят больше 750 кг. Не могу придумать, какой отдельный случай подпадает под этот пункт о 750 кг.

Я всё читала, но не понимаю, зачем вообще упоминание о 750 кг, если главное, чтоб автопоезд не превышал 3.500?

Так к чему относится цифра 750, к весу самого прицепа или прицепа с грузом? Максимальная масса это что?

Это обычная реакция водителя, впервые пересевшего с иномарки на Жигули. Потом привыкаешь и оказывается, что жить можно, человек же такая скотина, ко всему привыкает... Даже проникаешься некоторым уважением к этому драндулету, который, вопреки стараниям конструкторов и сборщиков, всё равно едет!

А можете пояснить, как понимать все три ограничения? Масса прицепа не больше 750; Общая масса тягач+прицеп не больше 3.500; Масса прицепа с грузом не больше массы тягача. Если прицеп с лошадью весит 550+450=1000 кг, масса автомобиля 1.400 кг, то что?..

Я езжу на том, что стоит на учёте в ГАИ, вопросов минимум. Ездила на фургоне кат Б, вожу прицеп, подходящий тоже под Б, вопрос только в количестве лошадей. Останавливают не каждый год. Если трап скользкий, берёшь и обиваешь его нескользким материалом.

Ничего не приходится доказывать; если в документах на прицеп указано Б и везёшь одну лошадь, у "них" не возникает вопросов. Мне было интересно, что скажут пользователи лёгких российских прицепов. Насчёт категорий я в общем в курсе.

Заводская это европейская? Ваш самодельный это сделанный своими руками или в мастерской? На наших прицепах тормоза обычно ставят.

О, это уже ценно. Я нацелилась на двухосный, российский. В бурю тоже не езжу.

Если верить тому, что написано или сказано, то 350-550 кг.

Всех приветствую. Появилась мысль из-за отсутствия категории и денег купить прицеп российского производства, для которого категория не нужна, он значительно легче нормального прицепа (моя машина утащит), и цена, понятное дело... Всё равно чаще всего приходится возить одну лошадь. Кто-нибудь...

Как правило, хозяевам нахрен не надо, чтобы им открывали глаза на их тухлое сено. Вообще, у кого сено своё, чаще многих грешат тухлятиной, причём наглухо не собираются ничего менять в этом вопросе. Уж лучше привозное, там поменял поставщика и всё.