Езда в экипаже. Есть любители?

[Kolesnik]

@abrek спасибо!
У нас тоже тормоза есть. Попробуем и так и так. Как просохнет грунт. Запрягу и сфотаю или видео сниму. Раз здесь столько спецов. Грех не воспользоваться случаем )))

 

[Aliks]

Ответьте мне, пожалуйста, про седёлку на русской упряже и двуколку...

 

[abrek]

В русской упряжи русская седелка.

 

[Aliks]

В русской упряжи русская седелка.

Т.е, особенностей для двуколки нет?

 

[abrek]

нет.

 

[Михаил Воробьёв]

Пару дней вас читал, по просьбе, дивился, и вот не выдержал.
Особенности запряжки в двуколку есть.
О подперсье в русской упряжи, для осаживания и торможения, кто-нибудь здесь знает?
А то, что одна из задач подперсья - уравновешивать оберчек, при его наличии?

 

[abrek]

Миша, спрашивали про седёлку.
А вообще, если можешь и хочешь поделиться информацией, то сделай это.
Я не сталкивалась вживую с двуколкой в русской упряжи.

 

[Михаил Воробьёв]

Я здесь не умею картинки прикрепить.
Делюсь ВКонтакте, "Экипажное дело" и в личке.
Седёлка обычная, русская. Другой хомут.
Та конструкция, что мы видим на фото, на первой колдобине станет волокушей, а одно из достоинств ПРАВИЛЬНОЙ двуколки - проходимость.

 

[Канарейка]

Особенности запряжки в двуколку есть.
О подперсье в русской упряжи, для осаживания и торможения, кто-нибудь здесь знает?
А то, что одна из задач подперсья - уравновешивать оберчек, при его наличии?

Очень интересно. Видела только как в двуколку запрягали на обычную упряжь со шлеёй.

 

[Сва]

Картинки вставлять сюда просто - нажали правой клавишей на изображение в контакте, потом левой на "скопировать фото" в выскочившей таблице и вставили в сообщение здесь.

 

[Михаил Воробьёв]

Очень интересно. Видела только как в двуколку запрягали на обычную упряжь со шлеёй.

Под дугу?

 

[Канарейка]

Да. Как на этом фото.

 

[Михаил Воробьёв]

Знает ли кто-нибудь из присутствующих отличие зимней и летней дуг?

 

[Михаил Воробьёв]

Прикиньте силы, воздействующие на дугу в экипаже, санях, двуколке.

 

[Сва]

Ну, Вы конечно, считаете всех тут слегка недалёкими, но дуги бывают и летними, и зимними, и ломовыми, и лёгкоупряжными, и гнутыми, и клееными, и резными плоскими, и треугольными, прямоугольными или круглыми в сечении,также высокими и низким, а также, из разной древесины - короче, дуг было великое множество. У меня в коллекции дуг более 10-ти разных видов по облику, массивности и способу изготовления. Не сомневаюсь, что Вы это знаете, но и кроме Вас это тоже знают некоторые люди.

 

[Михаил Воробьёв]

Прошу конкретный ответ на конкретный вопрос: отличие зимней и летней дуг. Тогда и особенности запряжки в двуколку понятны будут.

 

[Канарейка]

Я не знаю, но мне интересно!

 

[Михаил Воробьёв]

Я не знаю, но мне интересно!

Ждём ответа "тоже знающей" Сва, а Вы пока прикиньте отличие сил, действующих на дугу в экипаже и санях.

 

[Сва]

А чего сложного-то? Зимняя толще и тяжелее, летняя тоньше и легче.
Только я не понимаю Вашего ко мне пренебрежительного отношения. Меня учили, в отличие от Вас, люди, что всю жизнь на лошадях в поле работали, а не царей возили, и я делюсь своим и их опытом. И мне не жалко. А Вы только помидорами кидаетесь.
Вы бы лучше поделились с людьми своими знаниями по-доброму, без издёвки. Цены б Вам тогда не было.

 

[Михаил Воробьёв]

Сва, а почему зимняя тяжелее и толще? В чём причина этого?
Запряжка двуколки имеет к этому непосредственное отношение.
Да и мне не жалко, но пытаюсь "давать не рыбу, а удочку", зову всех в группу. Теория ныне, увы, практически забыта, отсюда многие проблемы.