Лирический дневник
- Автор темы Tanushka
- Дата начала
Tanushka
Опытный
Про аватр или впечатление от электричек вообще?Расскажите, я прям активно электричками интересуюсь.
Tanushka
Опытный
Эволют готовы были забрать уже через пару часов, ажиотаж был. Но я хотела оставить себе номера, поэтому растянулось всё почти на неделю. Продала за 2,6 с комплектом резины и мелкими приблудами. Где-то тысяч на 100 ушла в минус, терпимо.
Почему не гибрид. Потому что у гибридов на электротяге запас хода небольшой. Ваня ещё смотрел танк, но я не поняла прикола этой машины: гибрид жрёт 20 литров (и это минимум вроде как), налог на роскошь и непонятно зачем он такойнужен. И Ваня изначально был против полумер: либо электричка, либо топливо. У нас остаётся бензиновый H9 в любом случае (нужно таскать прицеп). Из гибридов ещё непонятно что выбирать: либо это класс и уровень комфорта ниже, либо это очень дорогие гибриды со всеми прелестями обслуживания бензинового автомобиля.
На аватр никто ничего не накручивал (в Твери) и продали по изначальной цене, а в подарок двойная защита двигателя и батареи, коврики, бронепленка зон риска. В Москве предлагали наценку в полмиллиона, а потом с огромным трудом подвинулись на 70 тысяч ниже от тверской цены и с меньшими подарками. Выбор был очевиден) Комплектация с полным приводом и пятиместной версией.
Про аватр. В 2023 году я впервые приехала в Китай (надеюсь, что не последний раз). В какой-то день зашли в ТЦ (а китайские ТЦ кардинально отличаются от наших, там можно город расселить
). На одном из этажей было что-то вроде шоурума автомобилей, но не одной марки, а кучи разных. Сначала мы постделе в тесле. Это ж тесла! (думала я 
). Впечатлилась, пошла смотреть дальше и интереса ради села в аватр. Села, обалдела, села снова в Теслу (подумала, что за сарай на колёсах) и вернулась в китайскую электричку. В Китае он стоит копейки, мы конечно лоханулись с утильсбором и надо в прошлом году везти к нам. Описать сложно. Проще сказать, что моя сестра, которой пофиг на машины, пищала от восторга. И Ваня, который тоже абсолютно равнодушен к машинам, тоже не хочет вылезать из этой машины) Для постоянных поездок в Москву это вообще мастхэв: и рулить сам умеет, и дистанцию отслеживать, и в пробках трогается сам. Понятно, что полностью расслабляться не стоит, но и не такой усталости от дороги (одна поездка в Москву - это часов 5-6 как правило). Массаж, нулевая гравитация, аромадиффузор, куча камер, ассистенты - приятные дополнения)
Маpишок
Pro
Про эволют здорово, что так удачно! Я смотрела сначала чисто электричку byd tang l, сейчас смотрю гибриды его же и вою, у нас много на работе кто доволен воей и на неё те же льготные программы как на эволют. Воя выигрывает как раз льготами и ценой, но byd 7 мест, это удобно.
Проблема в том, что у нас одна легковая машина, вторая грузовая газелька то едет, то нет, ну и в нынешнем мире неизвестности: сегодня НПЗ, завтра электростанции, гибрид последовательный приходит больше в голову. Вот думаю пока, коплю)))
Проблема в том, что у нас одна легковая машина, вторая грузовая газелька то едет, то нет, ну и в нынешнем мире неизвестности: сегодня НПЗ, завтра электростанции, гибрид последовательный приходит больше в голову. Вот думаю пока, коплю)))
Tanushka
Опытный
Ваня тоже очень хочет byd, только ul8 (как-то так называется). Смущает отсутствие официального дилерства. А льготы как бы есть, но ка бы и нет
Дилеры с банками сверху накручивают свои допы и зрен ты с этим что сделаешь. Мне вон эволют, который должен был 2,3 стоить, продали за 2,9. Понятно, что от чего-то отказаться смогла через претензии, но блин. Зло берёт.Чтобы ответить в теме, войдите или зарегистрируйтесь — это быстро и бесплатно.