Re: Сами себе ковали. Золотой вечер пасмурного дня 
Анюта М написал(а):
Но это потому что мы были в теме. А с машиной - вот как бы ты стала выбирать самолет? Их вон сколько разных - от боингов до кукурузников.
Когда выбор слишком большой, надо поэтапно сужать круг поисков :wink: а к концу поисков ты будешь очень даже в теме
1. Новая или бушная?
- плюсы новой машин очевидны
- минусы тоже - цена
кроме того, надо рассчитывать, что к собственно цене машины придецца прибавить 60-100 тысяч: защита картера, сигнализации, комплект колес, страховка и прочие сопутствующие расходы складываются в хорошую сумму.
если машина берется в кредит, то КАСКО для водителя только получившего права будет стоить дико дорого
Бушная машина - всегда лотерея. И чем она старше, тем больше рисков.
Сразу отметаем авторынки (если только у вас нет в друзьях хозяина этого самого рынка или мега-крутого механика) и перекупщиков - там велик шанс купить геморрой на свою голову. Например, "утопленника" или машинку, сваренную из трех аварийных в дружественной Польше.
Безопаснее всего следующие виды бу машин:
- те, что продаются в салонах. Выходит дороже, чем с рук - зато салон дает гарантию! на состояние машины.
- с рук, машины, купленные в России в салоне - с сервисной книжкой и возможностью свозить машину в фирменный центр на диагностику (если продавец от диагностики отказывается - досвидос, платит за диагностику покупатель)
- естественно, чем моложе машина, тем лучше. Но надо учитывать и пробег. Годовалая машина, работавшая в такси, будет в гораздо худшем состоянии чем трехлетняя, на которой раз в неделю ездили на дачу.
- лучше избегать машин, принадлежащих организациям - на них обычно очень много ездят и не слишком следят за состоянием.
2. На что хватает денег? ключевой вопрос, да
Можно забить сумму в какое-нибудь авто.ру и посмотреть что за эти деньги можно купить.
3.Дальше сокращаем список.
- продуктов российского автопрома - не нада (ребенка возить, а у наших машин хромает самый главный показатель - безопасность :evil
- надо, чтобы в багажник помещалась коляска - А класс отпадает (это совсем мелкие машинки типа Матиза)
- машины старше 5 лет отпадают.
- хочется автомат? - вычеркиваем механику
- кондиционер?
- сзади будет стоять детское автокресло - трехдверные машины отпадают
- тип кузова - седан? хэчбек? универсал?
и т.д. и т.п.
4. то, что осталось - изучаем прицельно. Форумы читаем, отзывы, технические характеристики на сайтах производителя... (правда, после прочтения отзывов обычно складывается впечатление, что вообще все машины - полнейшее г-но :mrgreen
- Имеет смысл обращать внимание на расход бензина (особенно, если машина покупается большая).
- Стоимость сервиса и доступность запчастей
- с какой частотой производитель рекомендует проходить ТО и на каком ТО что менять. Довольно часто бывает, что машины "сливают" перед большим и дорогим ТО (например, на пробеге 50-60 тыс многим машинам положено менять всякие дорогие запчасти) и покупая такую машину вы через месяц оказываетесь перед необходимостью вложения в нее солидной суммы денег.
и т.д.
В общем, муторное это дело - машину выбирать :lol:. Особенно, когда выбираешь не одна.
Я форда Фиесту выбирала себе сама (это еще до мужа было): за два месяца весь тырнет перерыла, кучу салонов объездила... думала что хуже геморроя быть не может! Ошибалась. Когда не за долго до родов встал вопрос о поменять машину на побольше - мы с мужем 10 раз переругались и чуть не развелись т.к. наши пожелания никак не сходились в одной модели :lol:
. Главное на импортные сайты не ходить 
