Результаты поиска

В авиации есть такое понятие - разбор полетов. Не для того чтобы посмаковать, а для того, чтобы выявить ошибки, и чтобы они больше не повторялись. нельзя. Но проводят. Кстати, это рождает идею. Сделать матодичку для постороннего (не конника) по тб при посещении конных мероприятий и...

С такой точки зрения оператор с железными нервами.

Описывается простой кульбит. Если падаете назад, да еще возможно с ускорением от лошади - уйти в перекат - хороший способ погасить энергию падения, чем упасть плашмя. Получится вполне кувырок, если инерции много. Выглядит как цирк но работает.

Тройное - избыточно. Зачем - вариант когда не успеваешь.

Организаторы менеджеры - бизнесмены, а не конники. И слушать никого не хотят.

Вот честно, падение назад - кувырок позволили бы и себя сохранить, и даже аппаратуру.

Ну чему сейчас в манеже учат? Убежать от лошади наперегонки - плохая идея. Шаг в сторону или даже с падением в сторону - хорошо. Если не удается - отталкиваемся руками и падаем опять же в сторону. А вообще организаторы должны были ограничить количество людей в манеже. Те кто туда всетаки...

А по моему ролик просто фееричен! Там прекрасно ВСЕ! Прекрасны джигиты спустившиеся с гор, с воплями и улюлюканием, великолепны организаторы, создавшие такой вот винигрет... И девушка старательно попавшая под лошадь тоже прекрасна. Какого простите, она приставным шагом двинулась наперерез...

Отрывать таки надо не тем, кто учит нестандартному, а тем, кто передавая лошадь не прилагает к ней наставление в письменном виде.

Когда перестанет ходить с поджатым хвостом, а начнет устанавливать свои порядки пытаться.

А зачем придерживать пятерку то? Перечислила или отдала всю сумму как договорились и все. Что он там будет делать с ней - его проблемы.

Конюшня 8 голов. Весь навоз продается.

Передаем = перевозим. Вот уже и применяются.

Я иж 81 за 1000р взял, вполне рабочий. Да, и не достаточно просто купить. Тренируйтесь усердно.

Список достаточно полон, я добавил бы не боятся звуков.

Отдельно добавлю, что можно и нужно одевать разные ремешки - веревочки, лошадь должна спокойно относиться к любой сбруе, и самому приучить что виснешь на бок, это поможет потом в седло садиться.

Зачем уменьшать? У нас ограничение 4 метра от поверхности дороги. Подняли пол - подняли крышу.

Рессоры - это не плохо. А вот грузоподъёмность конечно соблюдать надо, т.е. прицеп под переделку брать который вес лошадей, сопутствующего груза и самого строения нести должен штатно. Высокий пол может только погрузку несколько затруднить, что при наличии трапа не критично. Ну а хорошее дело...

Кондовость - не недостаток если все сделано аккуратно. А что может быть там ненадежным то? Это же прицеп!

А в чем собственно проблема? Если руки прямые, берем обычный тонаровский прицеп, борта ламинированная фанера, сверху тент. И все.